La rumeur avait couru que les manifestants de la Marche pour le climat envisageaient carrément de bloquer le départ des ferries.

Ils se sont en fait allongés sur la chaussée du rond-point Bonaparte, face au stade Mayol, empêchant l’entrée du terminal pour la Corse aux véhicules.

Une action toutefois plus symbolique que réellement pénalisante pour l’activité portuaire à ce moment-là, d’autant que ce « die-in » ⁽¹⁾ n’a duré que quelques minutes. La circulation automobile, elle, a quand même été fortement perturbée en ville une partie de l’après-midi.

La 5G les fait déjà frémir

“Le but est de montrer ce dont nous sommes capables”, avait annoncé l’un des organisateurs, Thierry Manac’h, en signe de défi avant le départ de cette huitième Marche pour le climat de 2019.

Mobiliser déjà: au moins 300 personnes ont participé samedi à cette manifestation déclinée simultanément dans 176 pays.

Si c’est moins qu’en début d’année, où jusqu’à un millier de quidams avait battu le pavé toulonnais, l’affluence reste dans la lignée des dernières semaines.

Tout ce beau monde – quelques politiques discrets et beaucoup de citoyens démonstratifs – vêtu d’une blouse blanche et d’un masque, n’avait qu’une idée en tête: dénoncer la pollution atmosphérique liée aux ferries.

Et tenter de faire accélérer les changements de comportement. “La politique des petits pas ne suffit plus, pouvait-on entendre. On veut du concret.”

Mais encore? “Nous souhaitons un rendez-vous en mairie pour rencontrer Monsieur Falco et le convaincre de signer avec les armateurs une charte de bonne conduite, la fameuse charte bleue. L’idée est notamment que, trente minutes avant l’entrée au chenal d’accès à la rade, les bateaux n’utilisent plus de fuel lourd mais un carburant dont la teneur en souffre n’excède pas 0,1 %.”

Autrement dit aller encore plus loin que la législation qui entrera en vigueur au 1^er janvier.

Pour la prochaine Marche, la thématique promet d’être un poil différente.

L’arrivée de la 5G et d’éventuelles expérimentations dans le secteur étant déjà dans le collimateur des organisateurs.